中山，古稱(chēng)香山，因國父孫中山而得名；中山位于廣東省中南部，北接廣州南沙區和佛山順德區，西鄰江門(mén)市區和珠海斗門(mén)區，東南連珠海市，東隔珠江口伶仃洋與東莞市、深圳市和香港相望，地處粵港澳大灣區幾何中心，地理位置十分優(yōu)越。

中山市域范圍

中山市區位圖

中山是國家歷史文化名城，發(fā)祥于中山的香山文化是中國近代文化的重要源頭，享有廣東省曲藝之鄉（粵?。?、華僑之鄉的美譽(yù)。中山市作為中國唯一一個(gè)以偉人名字命名的城市，擁有孫中山故里旅游區、孫文紀念公園、孫文西路等為代表的大量孫中山文化景觀(guān)，是全球共享的文化遺產(chǎn)；中山工業(yè)旅游資源的密度、稟賦位居全國前列，擁有較大規模的工業(yè)旅游資源點(diǎn)40處；除此以外，中山地處珠江口西岸下游，三面環(huán)水，河網(wǎng)密布，擁有水上旅游風(fēng)光帶、生態(tài)農業(yè)、濱海溫泉等一系列具有嶺南風(fēng)情的特色生態(tài)旅游資源。

中山旅游資源特色

2016年，中山市被納入“國家第一批全域旅游示范區創(chuàng )建名單”，力爭兩到三年內成功創(chuàng )建國家全域旅游示范區。2016年中山市政府工作報告中也提出“構建全域旅游格局”，建設成為休閑旅游城市的目標。為了推動(dòng)中山創(chuàng )建國家全域旅游示范區，實(shí)現旅游跨越式發(fā)展，我院受中山市交通運輸局委托進(jìn)行了此次中山市旅游交通規劃的編制工作。

以構建一體化的“快進(jìn)慢游”旅游交通體系為目標，打造高可達、便轉換、快集散為核心的旅游交通體系，協(xié)調景區內和景區間交通，做到可觀(guān)光及可體驗。完善旅游交通配套，促進(jìn)中山旅游業(yè)的健康可持續發(fā)展。

● 高可達：集合高速公路、高鐵、航空等多元化的對外交通方式，增強游客到達中山的便利性。

●  便轉換：通過(guò)高鐵車(chē)站、長(cháng)途客運站和旅游集散中心等樞紐設施，便捷地轉換對外和全域旅游交通。

●  快集散：強化城市出入口通行能力，增強城市對外集散條件；強化景區周邊路網(wǎng)和設施配套，增強景區集散條件。

●  可觀(guān)光/可體驗：景區旅游空間與交通體系有機結合，山水、歷史、人文、景觀(guān)功能與交通功能充分融合、相得益彰。

中山旅游交通發(fā)展總體目標概念圖

（1）構建快速可達的對外旅游交通體系

依托高鐵、城鐵、民航、高等級公路等構建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò )，提高旅游通達性和便捷性，通往4A級景區要有一種以上快進(jìn)交通方式，通往5A級景區要有二種以上快進(jìn)交通方式。

（2）打造集散便捷的市內旅游交通系統

完善旅游集散中心建設，建立集旅游換乘、公交樞紐、信息服務(wù)于一體的旅游集散中心，覆蓋全部3A以上景區和客運樞紐、碼頭。建立主要客運樞紐同主要景區之間的直達旅游公交專(zhuān)線(xiàn)，優(yōu)化游客出入景區的交通結構，實(shí)現樞紐節點(diǎn)同景區之間的便捷聯(lián)系。

（3）完善景區旅游交通配套、提升旅行體驗

以綠道網(wǎng)絡(luò )為核心、旅游景點(diǎn)為節點(diǎn)，打造具有通達、游憩、健身、教育等功能旅游慢行網(wǎng)絡(luò )。增強道路以及景區的信息指引，強化游客對于旅游景區的辨識度，提高景點(diǎn)的可達性，減少繞行。推廣停車(chē)智能化、信息化，鼓勵停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，在景區建立更加智能高效的停車(chē)信息誘導系統。

旅游交通規劃總體框架

（1）快速可達的對外交通體系

加強中山城區同周邊城市重大樞紐的聯(lián)系，完善中山重點(diǎn)景區同周邊空港的聯(lián)系，確保中山與周邊各大機場(chǎng)有至少兩種以上交通方式銜接；引入國家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)，完善城際鐵路網(wǎng)布局，實(shí)現中山旅游對接全國；加密公路網(wǎng)，打造中山同周邊城市2小時(shí)自駕圈；增加水上客運航線(xiàn)，提高珠三角水運網(wǎng)絡(luò )可達性。

（2）集散便捷的市內旅游交通

①構建便于快速集散的市域快速旅游通道。通過(guò)“三縱四橫”的快速旅游通道與對外高快速路無(wú)縫銜接，承擔各高快速路的車(chē)輛至景區的快速集散。

“三縱”：由西向東依次為105國道，三角快線(xiàn)、東一環(huán)、坦洲快線(xiàn)，民眾快線(xiàn)、東二環(huán)、南朗快線(xiàn)。

“四橫”：由北向南依次為南三公路、古鎮快線(xiàn)、北一環(huán)、火炬快線(xiàn)，橫欄快線(xiàn)、南二環(huán)、翠亨快線(xiàn)，南三環(huán)。    

②完善旅游集散中心建設。建立集旅游換乘、公交樞紐、信息服務(wù)于一體的旅游集散中心，覆蓋全部3A以上景區和客運樞紐、碼頭。規劃在中山站和孫中山故居旅游區以及星光聯(lián)盟燈飾中心設置3處旅游綜合服務(wù)中心，具備游客集散、信息發(fā)布、交通出行、中介服務(wù)、餐飲娛樂(lè )、景點(diǎn)門(mén)票、停車(chē)等多樣化功能；在各類(lèi)3A級以上景區和車(chē)站碼頭等處設立42個(gè)旅游咨詢(xún)服務(wù)中心，提供信息咨詢(xún)、景區門(mén)票、臨時(shí)休憩、景區與交通樞紐的銜接，具有交通、信息、中介、配套等功能。

③建立直達旅游公交專(zhuān)線(xiàn)。優(yōu)化游客出入景區的交通結構，實(shí)現樞紐節點(diǎn)同景區之間的便捷聯(lián)系。規劃5條旅游公交專(zhuān)線(xiàn)，總長(cháng)182km，覆蓋中山市域各重要景區和客運站。

④開(kāi)設水上旅游巴士。通過(guò)水上旅游巴士，串聯(lián)市內主要景點(diǎn)、特色街區，形成豐富、完善的城市立體公共交通網(wǎng)絡(luò )，展現城市魅力，為城市形象和經(jīng)濟發(fā)展提供新的廣闊空間。

（3）注重體驗的景區配套交通

構建區域生態(tài)綠廊通往重要景區景點(diǎn)的綠道聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，通過(guò)景區通景公路、河道水系等線(xiàn)性空間構建五桂山景區、石岐河、小欖菊展等景區綠道網(wǎng)，構建暢通便捷的城市旅游慢行綠色交通體系。

依托景區景點(diǎn)、風(fēng)景區、旅游度假區等旅游資源布設旅居車(chē)營(yíng)地，培育以房車(chē)露營(yíng)為代表的旅游消費新熱點(diǎn)。

增強道路以及景區的信息指引，強化游客對于旅游景區的辨識度，提高景點(diǎn)的可達性，減少繞行。

推廣停車(chē)智能化、信息化，鼓勵停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，在景區建立更加智能高效的停車(chē)信息誘導系統。

本次規劃在完善中山市旅游對外交通系統的同時(shí)注重豐富城市內部交通方式，提出構建“快進(jìn)慢游”式的旅游交通系統，支撐中山旅游度假的功能開(kāi)發(fā)，促進(jìn)城市旅游業(yè)發(fā)展。

“快進(jìn)慢游”是與觀(guān)光旅游向休閑旅游轉變相對應的，“快進(jìn)”指到達景區點(diǎn)的對外交通聯(lián)系便捷，游客能通過(guò)各種交通方式到達景區，花費在旅途中的時(shí)間越來(lái)越短；“慢游”指景區內部慢行優(yōu)先，強化景點(diǎn)特色，打造舒適化、休閑化的慢行走廊空間，延長(cháng)游客逗留在景區的時(shí)間，提高游客對景區的好感度，擴大景區的影響度。

“快進(jìn)慢游”的發(fā)展模式

旅游交通網(wǎng)絡(luò )是中山市旅游業(yè)發(fā)展的重要支撐，也是落實(shí)“國家第一批全域旅游示范區”目標要求的重要基石，本次規劃對于完善和優(yōu)化中山市旅游交通網(wǎng)絡(luò )布局，全面提升中山市旅游業(yè)發(fā)展水平，實(shí)現中山全域旅游發(fā)展和建設休閑旅游城市具有較強的指導意義。