項目名稱(chēng)：《昆山中環(huán)快速路階段性評估》

榮獲獎項

2018年江蘇省城鄉建設系統優(yōu)秀勘察設計獎三等獎

2018年度蘇州市城鄉建設系統優(yōu)秀勘察設計獎城市規劃類(lèi)一等獎

供  稿

供稿：綜合交通規劃四所 劉鵬

昆山市作為全國經(jīng)濟百強縣第一名，經(jīng)濟社會(huì )和城市化快速發(fā)展，機動(dòng)化出行需求快速增長(cháng)，為拉開(kāi)城市框架、加強組團快聯(lián)，2015年4月昆山建成中環(huán)快速路并試運行。中環(huán)快速路由西線(xiàn)江浦路、北線(xiàn)S339、東線(xiàn)黃浦江路、南線(xiàn)G312組成，全長(cháng)約為44.2km，圍合面積為78km2，創(chuàng )下了全國縣級市里程最長(cháng)記錄。中環(huán)高架采用城市快速路標準，雙向六車(chē)道布置，車(chē)速80km/h；地面道路采用城市主干路標準，雙向六車(chē)道布置，車(chē)速60km/h。

圖1 中環(huán)快速路圖

圖2 中環(huán)快速路立交節點(diǎn)圖

作為昆山城市路網(wǎng)體系建設的關(guān)鍵環(huán)節，中環(huán)快速化改造工程不僅在緩解城市交通擁堵、提升交通承載力方面發(fā)揮巨大作用，大大緩解昆山中心城區交通壓力，減少城區中遠距離通達時(shí)間，而且對昆山城市能級的提升和新一輪跨越發(fā)展具有深遠的影響。在中環(huán)快速路試運行一年之際，有必要針對現狀中環(huán)交通運行狀況進(jìn)行綜合評估，分析中環(huán)開(kāi)通一年以來(lái)發(fā)揮的重要作用以及存在的問(wèn)題，并提出相應的改善措施，提高中環(huán)運行效率、保障居民出行安全。

在詳細交通調查調研基礎上，從規劃、設計、運營(yíng)、管理多層面開(kāi)展評估工作，分析中環(huán)快速路存在的問(wèn)題，并針對問(wèn)題提出交通改善意見(jiàn)與建議，提高快速路運行效率，確?？焖俾返某鞘薪煌ù髣?dòng)脈地位，發(fā)揮快速路速度快、運量大的功能。

3.1 主要內容

1、綜合評估

項目從路網(wǎng)體系、道路設施、組織管理和附屬設施等四個(gè)方面展開(kāi)，并細化具體評估內容，評估體系全面。 

表1 評估體系表

圖3 現狀中環(huán)及周邊路網(wǎng)布局圖

圖4 現狀中環(huán)人行過(guò)街設施布局圖

2、改善方案

改善措施與評估結論相對應，從設施建設、強化管理和精細設計等三個(gè)方面提出全面系統的交通改善方案。

設施建設方面，基于“三環(huán)”快聯(lián)提出核心區路網(wǎng)體系改善方案；結合公交、慢行專(zhuān)項規劃，根據評估結論，制定相應的改善方案。強化管理和精細設計方面，提出詳細的交通組織與渠化設計方案，如優(yōu)化中環(huán)沿線(xiàn)的出入口、實(shí)施禁左禁右的組織方式、對重要交叉口節點(diǎn)開(kāi)展設計、對問(wèn)題標志標線(xiàn)進(jìn)行設計等。

圖5 蘇州及昆山快速路網(wǎng)規劃布局圖

圖6 昆山中環(huán)快速路匝道改善方案圖

圖7 改善后陸家立交標線(xiàn)圖

圖8 改善后周市立交標線(xiàn)圖

圖9 標志改善示意圖

3.2 項目特色

1、新穎性：中環(huán)快速路試運行之后及時(shí)開(kāi)展全面系統的后評估

目前許多城市非常重視快速路的規劃研究，研究體系完善，但在快速路建成后，并未對快速路運行進(jìn)行有效的跟蹤評估，多在快速路運行過(guò)程中局部路段或節點(diǎn)存在問(wèn)題時(shí)開(kāi)展相應的交通改善研究，缺乏對快速路建成后開(kāi)展系統全面的后評估。

本項目在中環(huán)試運行一年之際，未雨綢繆，開(kāi)展全面系統的后評估工作，及時(shí)發(fā)現交通運行存在的問(wèn)題，并提出相應的改善方案，對于中環(huán)高效有序運行具有重要意義。

2、創(chuàng )新性：優(yōu)化快速路綜合評估體系,從路網(wǎng)體系、設施建設、組織管理、附屬設施四個(gè)方面開(kāi)展綜合評估

快速路評估在借鑒其他城市快速路改善案例和交通調查基礎上，開(kāi)創(chuàng )性地提出了系統完整的快速路評估體系，從路網(wǎng)體系、設施建設、組織管理和附屬設施四個(gè)方面對快速路的規劃、建設、運營(yíng)、管理等多個(gè)環(huán)節進(jìn)行全面系統的評估，檢討快速路開(kāi)通后的運行狀況。通過(guò)以上四個(gè)層面的評估，全方位反映中環(huán)快速路的運行狀況，并為后續改善方案的提出確定了框架。

3、先進(jìn)性：利用監控、雷達、行車(chē)記錄儀、人工等多方式全面掌握運行特征

本次研究除了傳統的調查員踏勘調查外，還采用了中環(huán)快速路的智能交通設備，如全程流量監測系統、視頻監測系統、區間測速儀等，實(shí)現數據化評估，是客觀(guān)反應中環(huán)運行狀況的有力保障。利用獲得的數據結合城市交通模型，與中環(huán)開(kāi)通前的交通模型進(jìn)行量化對比，突出中環(huán)開(kāi)通后對核心區內部干線(xiàn)交通的分擔疏解作用。先進(jìn)的調查方法大大提高了數據采集的效率和準確性，幫助本次評估研究迅速直觀(guān)地發(fā)現中環(huán)運行過(guò)程中存在的問(wèn)題，為改善方案的制定提供重要的數據支撐。

圖10 現狀高清視頻調查圖

1、研究題材意義特殊，具有廣闊的應用前景

本項目則在昆山中環(huán)快速路試運行一年之際，通過(guò)全面深入的交通調查分析，掌握中環(huán)快速路運行特征，開(kāi)展中環(huán)快速路的交通評估研究，并根據評估結果提出有效的交通改善方案。本項目研究意義特殊，為開(kāi)展城市快速路相關(guān)研究提供了新角度新方向，具有廣闊的應用前景。

2、技術(shù)體系有所突破，具有較好的借鑒作用

本項目在交通調查基礎上，借鑒其他城市快速路評估經(jīng)驗，提出了中環(huán)快速路的交通評估體系，包括路網(wǎng)體系評估、設施建設評估、組織管理評估和附屬設施評估，評估體系創(chuàng )新，評估內容全面且具有可操作性，不僅適用于昆山中環(huán)快速路評估，對今后國內其他城市的快速路發(fā)展都具有較好的借鑒作用和較強的指導意義。

3、對推動(dòng)城市與交通建設具有較強指導作用和重大意義

研究成果于2016年11月通過(guò)專(zhuān)家評審，并提交了最終成果。研究成果擬定了綜合交通改善措施，并基于安全保障和效率提升提出了近期建設計劃，目前部分改善措施已經(jīng)應用到昆山市2017年重大交通設施建設項目工作中，對推動(dòng)城市與交通建設具有較強指導作用和重大意義。