【初心典型】致力于城市與交通的可持續發(fā)展
我曾經(jīng)是東南大學(xué)的一名教師，1996年被調任至南京市規劃局，負責牽頭組建南京市交通規劃研究所，2004年事業(yè)單位改制，我又和研究所一起下了“?！?，成為一名民營(yíng)企業(yè)的負責人?！袄蠋煛薄八L(cháng)”“董事長(cháng)”，對我來(lái)說(shuō)，是三種崗位、三副重擔和三次創(chuàng )業(yè)。尤其擔任“董事長(cháng)”的15年來(lái)，我積極轉換角色，努力學(xué)習如何做好企業(yè)帶頭人；15年來(lái)，企業(yè)也經(jīng)歷轉型的“陣痛”，在風(fēng)起云涌的市場(chǎng)經(jīng)濟大潮中積極謀求生存發(fā)展之道。經(jīng)過(guò)多年努力，公司逐步站穩了腳跟，發(fā)展態(tài)勢也日趨向好。在我與公司共成長(cháng)的過(guò)程中，有幾點(diǎn)感悟和體會(huì )與大家分享。
這重要、那重要，城市百姓為首要
城市建設，規劃先行。一份高質(zhì)量的規劃設計方案，一定是能夠很好地反映出城市戰略定位和前進(jìn)方向，有力推動(dòng)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，充分滿(mǎn)足人民生產(chǎn)生活需要。
千條路、萬(wàn)條路，不談質(zhì)量沒(méi)出路
質(zhì)量是企業(yè)的生命線(xiàn)，對我們這樣的公司來(lái)說(shuō)，質(zhì)量把控尤為重要，因為當下完成的每一份規劃、設計都將成為下一單項目的“活招牌”?！耙鼍妥鼍?，常規項目也要做出超常規品質(zhì)”，這是我們始終堅持的“工藝標準”。南京交通所剛建立，就聘請了國際知名交通專(zhuān)家、日本名古屋大學(xué)教授河上省吾教授擔任南京城市交通規劃顧問(wèn)。改制初期，當我們團隊只有10個(gè)人的時(shí)候，項目質(zhì)量相對還易于把控。但隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展，員工越來(lái)越多，攤子越鋪越大，質(zhì)量把關(guān)就越來(lái)越難。如何確保質(zhì)量是擺在我們面前最迫切的問(wèn)題?！爸灰枷氩换?，辦法總比困難多”。2006年，我們探索成立公司內部技術(shù)委員會(huì )，由公司高層和外聘的技術(shù)專(zhuān)家擔任委員，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之外獨立運作，每周至少召開(kāi)2次技術(shù)審查會(huì )議，會(huì )審重大項目和課題，會(huì )診疑難雜癥，反復論證推敲每一個(gè)設計環(huán)節，審查通過(guò)的合格產(chǎn)品，才能下“生產(chǎn)線(xiàn)”。我們堅持做到“四個(gè)審查”：在工作大綱階段給予事前指導和咨詢(xún)，確保大方向上不出差錯；在初步、送審和最終成果階段分別進(jìn)行到期審查，對核心技術(shù)和程序進(jìn)行論證把關(guān)，同步征求客戶(hù)意見(jiàn)建議，及時(shí)作出優(yōu)化調整，實(shí)現全覆蓋全流程質(zhì)量管控。我們還要求每個(gè)項目團隊都配備復核人、審核人和審定人，分層負責、分兵把守，確?；A數據準確、技術(shù)規范達標，匹配城市特色、滿(mǎn)足百姓訴求。此外，公司還出臺了內部技術(shù)指南，建立起一整套嚴格的質(zhì)量控制體系，為技術(shù)質(zhì)量管理提供了制度保障。我們還把崗前技術(shù)質(zhì)量管理培訓作為員工入職必修課，著(zhù)重塑造員工質(zhì)量意識和規范行為準則。
創(chuàng )業(yè)難、守業(yè)難，有人有魂才不難
改制之初，我們既沒(méi)資質(zhì)也沒(méi)資產(chǎn)，10個(gè)人帶著(zhù)幾張桌椅和幾臺電腦就從體制走向了市場(chǎng)。我是技術(shù)出身，那時(shí)還不懂企業(yè)經(jīng)營(yíng)。為了讓公司快速步入正軌，想了不少辦法，不僅引進(jìn)專(zhuān)業(yè)管理人員，也派人到高校進(jìn)修，用一年多時(shí)間，搭好公司的架子。憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力和以前積累的業(yè)務(wù)資源，我們起步比較順利，不少項目主動(dòng)找上門(mén)，改制第一年營(yíng)收就突破1000萬(wàn)、第二年突破2000萬(wàn)。但在2008年前后，公司遇到了發(fā)展瓶頸，營(yíng)收停滯在3000萬(wàn)左右，且不少人才甚至一些“元老”都相繼跳槽，人心不穩，公司發(fā)展前景堪憂(yōu)。這些問(wèn)題讓我忽然意識到，成立董事會(huì )、制定公司章程只是讓我們有了現代企業(yè)的樣子，但是激勵和管理方式還有事業(yè)單位的影子，前幾年的快速增長(cháng)主要靠“慣性”，企業(yè)內部人才儲備不足、資質(zhì)等級亟待提升、企業(yè)文化建設薄弱等問(wèn)題，導致企業(yè)發(fā)展內生動(dòng)力不足，要應對激烈的市場(chǎng)競爭，必須膽子、步子都再大些，用拼勁、闖勁和狠勁讓自己徹底“脫胎換骨”。經(jīng)過(guò)與員工及時(shí)地“交感情、通思想、謀發(fā)展”，也通過(guò)董事會(huì )層面的多次研討，我們充分認識到公司發(fā)展的最核心的問(wèn)題是解決好“人”的問(wèn)題。于是，我們聘請專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機構，理思路、編規劃，調整組織架構，細化公司管理層崗位，推進(jìn)薪酬、績(jì)效和福利制度改革，配套建立人才獎勵激勵、推優(yōu)政策，為每一名員工做好職業(yè)生涯規劃。我們還成立黨組織和工會(huì )、共青團組織，實(shí)施引航、堡壘、鑄魂、馨園4個(gè)工程，定期開(kāi)展學(xué)習教育、公益、文體等活動(dòng)，真情關(guān)愛(ài)員工，有效激發(fā)企業(yè)創(chuàng )新創(chuàng )造活力。我們研究制定了公司全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展戰略，實(shí)現從交通規劃設計向城市與交通綜合規劃設計的徹底轉型，形成了規劃、設計等業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)品線(xiàn)優(yōu)勢，先后完成千余項規劃設計與科研項目，業(yè)務(wù)覆蓋全國70多個(gè)大中城市，2018年公司合同額達超1.5億，員工數發(fā)展到近200人，在全國各地設立了16個(gè)分院。