【優(yōu)秀項目】文化溯源視角下“五位一體”的精致街道設計 —以南京石鼓路為例
項目名稱(chēng)：《南京市秦淮區石鼓路街道空間整治規劃》
供稿部門(mén)：城市規劃所
完成時(shí)間：2018年12月
南京石鼓路是平行于漢中門(mén)大街的一條城市支路，相對于漢中門(mén)大街作為老城區東西向的重要通道而被人們熟知，石鼓路道路作為一條背街小巷，一直給人一種普通而且混亂感覺(jué)，隨著(zhù)秦淮區大力推進(jìn)老城更新，背街小巷作為更新重點(diǎn)，石鼓路由于地處新街口地區，納入了更新范圍，這條道路沉淀下來(lái)的文化也逐步被挖掘出來(lái)，而在規劃建設過(guò)程中，這些文化的解讀和傳承，一直引領(lǐng)著(zhù)這條路的更新改造。
歷史概況
南京的城門(mén)一直有“里十三、外十八，一根門(mén)栓向外插”的說(shuō)法，這里所說(shuō)的“里十三”，指的是建于明朝初年的十三座京城城門(mén)，而這十三座城門(mén)，都與城內大街貫連，街道縱橫交織，主次分明，井然有條。
從下面的老地圖可以看出，石鼓路正對著(zhù)“里十三”之一的石城門(mén)，其歷史要早漢中門(mén)大街，在南京目前的老城格局中，很長(cháng)的時(shí)間里，石鼓路是作為西向出入城的主要通道，在機動(dòng)車(chē)交通時(shí)代到來(lái)之前，一直行使著(zhù)漢中門(mén)大街之于現在南京城的職能，因此也為這條道路積累的大量的文化特征。
文化解讀
探尋這條道路的文化，老地名是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。石鼓路被南北向的道路劃分為了四個(gè)段落，由牌樓街、石橋街、天主堂街、以及小豐富巷四條道路共同構成。石鼓路的四個(gè)段落，每個(gè)段落在對于文化的探尋過(guò)程中，都尋找到了屬于自己的文化特征，醫養、餐飲、教會(huì )以及現代商業(yè)四種文化特征在歷史不同的時(shí)間段落中交相輝映，而我們現在要做的是利用更新的契機，在同一個(gè)時(shí)代將他集中展示出來(lái)。
（1）飲食文化
牌樓巷是明清時(shí)為大型糧倉、米行、礱坊的集聚地，由于門(mén)前多設牌樓，因此而得名。民以食為天，該地區的飲食文化也一直被延續下來(lái)。
（2）教會(huì )文化
天主堂街是因為始建1600年中國第一座天主教堂而得名，是南京西方文化起源區，現狀該條道路周邊的石鼓路小學(xué)前生是由法籍傳教士創(chuàng )建的教會(huì )學(xué)校，南京市婦幼醫院前身也是教會(huì )醫院，另外南京第一顆法國梧桐就于1875年種于教會(huì )周邊，因此該段落的教會(huì )文化比較突出。
（3）醫養文化
到了近現代，由于江蘇省中醫院坐落在石鼓路與莫愁路的交叉口，為石橋街段落注入醫養文化。
（4）商業(yè)文化
小豐富巷段落由于地處新街口商圈，周邊集聚了大洋百貨、金鷹商城等多個(gè)大型商場(chǎng)，注入現代商業(yè)文化。
參照文化特征，現狀存在問(wèn)題的梳理就顯得容易的許多，而問(wèn)題導向的更新策略，就為這條路的更新工作提供了準確的思路。
（1）牌樓巷段落
眾多的網(wǎng)紅餐飲店在石鼓路牌樓巷段落集聚，但由于大量的沿路停車(chē)，且承擔著(zhù)為漢中路機動(dòng)車(chē)分流的職能，道路功能更加側重于車(chē)行交通，破壞該段落的步行氛圍，一定程度上也影響了該段落餐飲氛圍的集聚。
空間雜亂，業(yè)態(tài)低端
交通秩序混亂
（2）石橋街段落
由于江蘇省中醫院橫跨該段道路，大量的就醫人群帶來(lái)的機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)交通混行以及停放，已經(jīng)嚴重影響了該地區的交通秩序，兩側商業(yè)集聚，醫養文化的營(yíng)造更加無(wú)從談起。
（3）天主堂街段落
由于市婦幼的存在，一直是南京老城的交通賭點(diǎn)，而天主教堂大量的違章搭建，使得石鼓路唯一一處能夠與文化特征相對應的文保建筑，幾乎淪為普通建筑，而這段的教會(huì )文化特征也幾乎泯滅。
（4）小豐富巷段落
目前南北兩側差距較為明顯，北側由于商場(chǎng)的集聚，現代商業(yè)文化非常突出，而南側依托于老舊小區，大量的破墻開(kāi)店情況，使得該區域業(yè)態(tài)、形象均不能與新街口商圈的形象所對應。
老城區的道路不同于新區道路，大量的現狀限制條件，在設計中不應是一種大刀闊斧的改造，而應該慢慢去雕琢。在基于文化導向所發(fā)現的問(wèn)題中，我們逐漸梳理出“業(yè)態(tài)、交通、建筑、景觀(guān)、市政”這五條脈絡(luò )去匹配文化特征，并進(jìn)行更新，打造出一條個(gè)性鮮明的精致街道。
業(yè)態(tài)升級
由于石鼓路地理位置極佳，因此在業(yè)態(tài)發(fā)展中，我們需要做的更多是歸并以及引導，剔除低端的業(yè)態(tài)，促進(jìn)業(yè)態(tài)的升級。針對四段不同的文化特征，考慮到現狀的業(yè)態(tài)分布，在業(yè)態(tài)的分布上也拋開(kāi)了四個(gè)段落空間的限制，而是基于現狀進(jìn)行歸并和提升形成四個(gè)業(yè)態(tài)發(fā)展區，分別是購物、旅游、醫療以及餐飲四個(gè)板塊。
規劃結構圖
對于購物板塊結合周邊大型商業(yè)的業(yè)態(tài)特征以個(gè)性、時(shí)尚品牌為主的發(fā)展思路；旅游板塊考慮到天主教堂的特殊地位，也顧忌到一些特殊的原因，規劃將此段落弱化處理，重點(diǎn)圍繞天主教堂這棟文保建筑的展示，打造一個(gè)小巧且精致的文化地標；餐飲板塊將現狀沿路餐飲進(jìn)行歸并到該段落，打造一個(gè)網(wǎng)紅餐飲集聚的旅游打卡地；醫療板塊，由于醫養類(lèi)的產(chǎn)業(yè)對于店鋪需求較為旺盛，該段落只需要梳理出充足的商業(yè)空間，有選擇性的進(jìn)行招商，培育醫養的特色業(yè)態(tài)。
業(yè)態(tài)分區規劃圖
交通優(yōu)化
考慮到石鼓路的特殊性，規劃對于交通的考慮，強調以人為本，關(guān)注街道所有人群的活動(dòng)，轉變“重緩解機動(dòng)車(chē)交通擁堵、輕綠色交通品質(zhì)提升”的理念錯位，強調“還路于人”理念，綜合考慮行人、自行車(chē)、公共交通和小汽車(chē)等多模式出行的需求和所有人群的活動(dòng)需求，提升“人”的交通安全和出行體驗。
由于老城區道路空間有限，規劃打破紅線(xiàn)的界限，提出了“紅線(xiàn)內外一體化”的設計理念，按照“步行交通→自行車(chē)交通→公共交通→小汽車(chē)交通”的優(yōu)先級順序組織資源分配和設施配置，通過(guò)尺度宜人的道路空間塑造、綠色交通導向的通行路權分配、步行和自行車(chē)通行環(huán)境優(yōu)化、平面交叉口的人性化設計、重點(diǎn)區域機動(dòng)車(chē)減速減量的穩靜化設計等，實(shí)現道路各要素的最佳配置和道路資源的綜合高效利用，并大幅提升綠色交通的通行路權、交通安全和出行體驗，主動(dòng)引導出行結構向綠色交通方式轉變。
市婦幼機動(dòng)車(chē)交通組織流線(xiàn)示意圖
建筑改造
對于建筑的改造，考慮到該地區以高層為主，且建筑質(zhì)量參差不齊，規劃避免千篇一律按照一個(gè)風(fēng)格去改造，而是鼓勵保留其特色。另外考慮到道路的尺度以及行人的感知，規劃將多層建筑以及高層建筑的裙樓作為改造的重點(diǎn)。
在對建筑摸底的前提下，將現狀分為“無(wú)需改造項目、立面出新項目、適度改造項目以及重點(diǎn)改造項目”四大類(lèi)，工作重點(diǎn)就集中在適度改造和重點(diǎn)改造這兩個(gè)類(lèi)別上，適度改造我們重點(diǎn)從空調機位、店招、建筑色彩以及建筑風(fēng)格四個(gè)方面予以引導，以最少的代價(jià)，還原建筑本來(lái)的特質(zhì)，而重點(diǎn)改造的建筑主要集中在文保建筑周邊，從建筑風(fēng)格上全面的優(yōu)化建筑外部形態(tài)。
建筑改造類(lèi)型劃分
適度改造建筑改造前后效果
重點(diǎn)改造建筑改造前后效果
景觀(guān)提升
景觀(guān)作為精致街道設計的收尾，在上述工作確定的基礎上，以整體街道空間為研究對象，形成了三個(gè)工作重點(diǎn)及抓手，精細化營(yíng)造空間，全面提升整條道路的空間形象。
（1）帶狀提升
石鼓路道路綠化幾經(jīng)城市更新建設，行道樹(shù)缺失現象嚴重，缺少街道家具，街道犄角空間利用不足。在街道空間一體化設計的思路下，在街道綠化、城市家具、空間劃分、景觀(guān)亮化等方面提出具體提升策略。
①梳理街邊帶狀空間，增設相應城市家具，營(yíng)造舒適的休閑空間。
②利用街邊道路紅線(xiàn)內拆除建筑的空地營(yíng)造街邊景觀(guān)廣場(chǎng)。
③快慢交通流分離，完善路燈、垃圾桶等設施以，增補行道樹(shù)。
④梳理街道上的節點(diǎn)，進(jìn)行優(yōu)化提升設計，營(yíng)造尺度宜人的街道空間。
（2）最美街角
街角空間作為街道空間的節點(diǎn)空間，規劃予以重點(diǎn)的規劃設計，將街角劃分為“廣場(chǎng)型街角、綠化型街角、交通型街角”三個(gè)類(lèi)別，分別對應不同的設計策略進(jìn)行打造。
街角分類(lèi)示意
①廣場(chǎng)型街角：不應在公共區域布置阻擋人流的固定設施；設置相關(guān)業(yè)態(tài)的導向標識系統；合理確定機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、人流、物流等流線(xiàn)組織；考慮晚間的景觀(guān)照明和小品的夜景照明，包括與建筑主體泛光的銜接，并充分考慮室內燈光對步行街的借鑒和影響；面積較大場(chǎng)地考慮雨水排水等問(wèn)題。
廣場(chǎng)型街角空間
②綠化型街角：選擇合適的植物花卉品種并與其觀(guān)賞周期相配合，達到四季皆有景的效果；設置臺階、座椅、樹(shù)蔭、廊架等供人休息，設置飲水器、垃圾桶供人使用，適當布置小品供人欣賞；合理地選擇高、中、低不同高度的植物進(jìn)行搭配，使場(chǎng)地更加有層次；布置雕塑、時(shí)鐘、街燈、指示牌等小品，小品應以趣味性見(jiàn)常，宜精不宜多。
③交通型街角：劃定一定寬度的人行專(zhuān)用道；考慮夜間同行的需求，設置路燈保證光照亮度；設置牛腿式坡道滿(mǎn)足無(wú)障礙設計的要求。
綠化型街角空間
交通型街角空間
（3）文化展示
對于不同的文化段落，景觀(guān)設計在街道鋪裝、城市家具、雕塑景觀(guān)以及文化標識等方面對于各段落文化進(jìn)行展示，留住道路的文化記憶。
①街道鋪裝：整體風(fēng)格統一，采用灰色系鋪裝，具體形式根據不同路段進(jìn)行變換。以連續完整的鋪裝表示連續的人行空間，在休憩等停留區域變換鋪裝形式。
②城市家具：通過(guò)各類(lèi)城市家具的設計來(lái)完善街道的服務(wù)功能，更好的滿(mǎn)足人們的需求。
③城市雕塑：通過(guò)各類(lèi)雕塑的設計來(lái)增強街道的文化展示功能，滿(mǎn)足人們的精神需求。
市政設計
市政設計作為街道的隱形工程，重點(diǎn)是在專(zhuān)項設計中予以落實(shí)。
城市建設已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，城市更新成為南京品質(zhì)提升的必然選擇。歷史文化是南京發(fā)展的根基所在，是城市更新中不可回避的重要元素。石鼓路是南京城重要的歷史街道，項目以文化挖掘為切入點(diǎn)，詳細梳理并概括了石鼓路歷史文化特征，從業(yè)態(tài)、交通、建筑、景觀(guān)、市政五個(gè)角度出發(fā)，提出石鼓路文化復興、街道空間提升的詳細發(fā)展路徑，為歷史街道更新設計提供參考。