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我院錢(qián)林波總經(jīng)理開(kāi)講《國土空間綜合交通體系規劃編研—探索與創(chuàng )新》專(zhuān)題報告


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2020年8月21日下午,按照南京城交院學(xué)術(shù)交流總體部署和積極探索國土空間綜合交通體系規劃編制新要求,錢(qián)林波總經(jīng)理面向全院?jiǎn)T工采用線(xiàn)上、線(xiàn)下相結合的新模式作了題為《國土空間綜合交通體系規劃編研—探索與創(chuàng )新》的專(zhuān)題報告。


錢(qián)林波總經(jīng)理從國土空間綜合交通體系發(fā)展新課題、國土空間全域全要素交通發(fā)展新需求、發(fā)展理念和目標政策新轉變、國土空間綜合交通體系規劃新架構與新內涵、國土空間綜合交通體系規劃管控傳導新機理等方面,全面分析闡述了國土空間綜合交通體系規劃的新需求和規劃內容的新內涵,同時(shí)結合國際案例,分別從區域(城市群)、都市圈、市域、中心城區等空間層次探討了國土空間綜合交通體系規劃編制的新方法。

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錢(qián)林波總經(jīng)理在講座中重點(diǎn)強調了國土空間綜合交通體系規劃的三個(gè)“新”。
01
第二個(gè)“新”:充分認識國土空間綜合交通體系規劃的新內涵


為適應新時(shí)期國土空間規劃新要求,國土空間綜合交通體系規劃的訴求也面臨著(zhù)創(chuàng )新轉型。由關(guān)注城鎮空間、客貨運輸向更加關(guān)注全域全要素空間、發(fā)展與保護、生態(tài)文明與綠色發(fā)展、滿(mǎn)足空間差異的多元交通需求、體現生態(tài)綠色和品質(zhì)人本等方面轉變。新時(shí)期國土空間規劃需要重點(diǎn)關(guān)注魅力國土空間、競爭能力提升、生態(tài)綠色發(fā)展、安全安心社會(huì )構建、活力高效城鎮塑造、防災應急救援等方面的新內容,這些要求需要國土空間綜合交通體系規劃有新應對。與既往的城市綜合交通體系規劃相比較,國土空間綜合交通體系規劃在研究空間、規劃內容上有較大的延展。國土空間綜合交通體系規劃由關(guān)注城鎮空間轉向全域覆蓋,綜合交通體系發(fā)展統籌考慮城鎮發(fā)展區、農業(yè)農村發(fā)展區、海洋發(fā)展區,以及生態(tài)保護區、自然保留區、永久基本農田集中區等要素空間的交通發(fā)展需求。

03
第三個(gè)“新”:國土空間綜合交通體系規劃管控傳導新機制
不同時(shí)期和不同空間層次國土空間發(fā)展戰略存在差異性,國土空間綜合交通體系發(fā)展戰略應當落實(shí)和支撐國土空間發(fā)展戰略總體要求,避免國土空間發(fā)展戰略與綜合交通體系發(fā)展戰略的不協(xié)調。塑造低碳社會(huì )、實(shí)現緊湊集約的國土空間使用、踐行生態(tài)文明建設和綜合運輸、綜合交通的高質(zhì)量發(fā)展等國土空間發(fā)展戰略,需要通過(guò)定性和定量指標,按照管理事權逐級傳導。國土空間綜合交通體系管控指標的選擇,應當充分契合國土空間發(fā)展戰略、交通高質(zhì)量發(fā)展等要求,定性和定量相結合,重點(diǎn)包括國土空間交通聯(lián)系效率、層次空間發(fā)展競爭力、綠色交通分擔率、城市功能區公共交通覆蓋率、國土空間全要素空間路網(wǎng)服務(wù)可達性和城市(城鎮)道路路網(wǎng)密度等。
錢(qián)林波總經(jīng)理歷時(shí)3小時(shí),圖文并茂、生動(dòng)有趣的演講,開(kāi)拓了與會(huì )員工國土空間綜合交通體系規劃編制的新視野,為我院國土空間各個(gè)空間層次的綜合交通體系規劃編制與創(chuàng )新奠定了堅實(shí)基礎。


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2020-08-26 10:47:08 690
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