南京地鐵一號(hào)線貫穿南京城市的南北向中軸線，于2005年底建成通車(chē)，全長(zhǎng)21.72公里；2010年5月，一號(hào)線南延線以及二號(hào)線也相繼通車(chē)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，南京東西、南北向“十字”型主軸線網(wǎng)已經(jīng)形成，地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到83公里。

項(xiàng)目對(duì)地鐵沿線范圍內(nèi)開(kāi)展了城市土地利用調(diào)查和五大類(lèi)的個(gè)人出行調(diào)查，是國(guó)內(nèi)最為詳細(xì)全面的出行調(diào)查，并通過(guò)建立模型對(duì)不同的票價(jià)模式下的客流進(jìn)行了敏感性分析，以及對(duì)開(kāi)通近期客流出行特征進(jìn)行詳細(xì)分析。地鐵開(kāi)通后的實(shí)際運(yùn)營(yíng)結(jié)果表明，預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際客流十分吻合(精度高達(dá)90%），為保障地鐵開(kāi)通前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的順利開(kāi)展發(fā)揮了重要作用。