國家推進(jìn)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展的指導意見(jiàn)出臺，引領(lǐng)南京未來(lái)20年乃至更長(cháng)時(shí)間發(fā)展的城市總體規劃修編啟動(dòng)，南京軌道交通近期建設任務(wù)基本確定，新的外部環(huán)境、新的城市交通需求以及軌道交通發(fā)展需求均要求南京開(kāi)展城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃修編工作。

        本次規劃以背景分析為先導、以體系規模為基礎、以方案架構為核心、以實(shí)施規劃為支撐，全過(guò)程穿插交通需求預測分析，作為線(xiàn)網(wǎng)規模判斷和方案評估比選的重要依據。以線(xiàn)網(wǎng)層次梳理為基礎，通過(guò)城市綜合客運樞紐進(jìn)行錨固和編織線(xiàn)網(wǎng)，使各層次線(xiàn)網(wǎng)互為補充，高質(zhì)量地滿(mǎn)足不同范圍及不同特性的出行需求。規劃集中優(yōu)化區域軌道交通銜接，促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展；完善線(xiàn)網(wǎng)層次體系，支撐多中心軸向組團式發(fā)展；優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局，引導城市空間拓展；改善城市交通結構，構筑一體化交通體系。

        規劃過(guò)程中與城市總體規劃修編同步開(kāi)展，與城市土地利用規劃形成緊密協(xié)調，規劃過(guò)程中充分征求并吸取各區縣政府及相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)與建議，開(kāi)展了若干專(zhuān)題研究和多輪線(xiàn)網(wǎng)方案優(yōu)化，并在工程實(shí)施、分期建設等方面開(kāi)展了深入研究，確保了本次線(xiàn)網(wǎng)修編方案的可實(shí)施性和軌道交通建設的可持續性。