中秋節前夕，南京城出現了前所未有的全天候大堵車(chē)現象。南京市經(jīng)過(guò)調研后決定，大力建設公共交通，從根本上緩解交通難。

　　9月9日，今年中秋節放假前一天，從早晨7點(diǎn)半開(kāi)始，南京各個(gè)路段、各個(gè)路口都出現了交通堵塞狀況。這個(gè)現象引起了南京市政府領(lǐng)導的高度重視，市長(cháng)季建業(yè)要求了解真實(shí)情況，傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，拿出有效解決南京出行難的辦法。為此，南京市交通、規劃、交管、設計等多部門(mén)人員深入到主城區第一線(xiàn)，實(shí)地了解考察交通路口堵塞狀況。

　　過(guò)江難是南京今年中秋節前大堵車(chē)的主要原因之一。南京市市長(cháng)季建業(yè)說(shuō)，目前南京的過(guò)江通道數還是太少了，平均橋距達15公里。目前過(guò)江的公路交通中，小汽車(chē)數量又占絕對優(yōu)勢，但小汽車(chē)的乘坐率過(guò)低，降低了過(guò)橋的出行數量。最新調研結果顯示，目前每一輛過(guò)江小汽車(chē)的乘坐人數平均約為2.1人。這個(gè)數值如果能提高0.5，南京的過(guò)江車(chē)輛數將減少10%。

　　季建業(yè)告訴記者，到2030年，南京已規劃建16條過(guò)江通道，實(shí)現城市道路、鐵路、城市軌道跨江成網(wǎng)成環(huán)，滿(mǎn)足城市跨江交通需求。而大力發(fā)展公共交通是緩解南京出行難的有效和現實(shí)的手段，無(wú)論是公共汽車(chē)，還是地鐵，都能成倍地擔負起小汽車(chē)所能載有的客流量。南京市交通局副局長(cháng)鄭永亮介紹說(shuō)：“到2015年，我們城市公共交通將形成一個(gè)以軌道交通為骨干，大容量的客運流量，以地面公共交通為主體的一個(gè)地面快速公交骨干，形成一個(gè)便捷、面廣、地面交通或地鐵兩網(wǎng)融合的一個(gè)完整的公共交通體系，通過(guò)這個(gè)體系形成后來(lái)滿(mǎn)足老百姓出行需求?！?BR>
　　有市民還建議南京市政府有必要在交通高峰時(shí)段，鼓勵市民合乘車(chē)輛，充分發(fā)揮一車(chē)多人、一車(chē)多用的功能，以減少更多車(chē)輛高峰時(shí)段上路擁擠的情況。