2018年6月11日下午，作為我院內部技術(shù)培訓系列講座的第二講，錢(qián)林波總經(jīng)理在公司11樓大會(huì )議室主講了《城市交通擁堵治理綜合對策》的學(xué)術(shù)講座。

錢(qián)林波教授從城市交通源流產(chǎn)生、交通系統發(fā)展、公共交通建設、道路交通組織、道路路權分配、城市管理與交通管理、城市交通設計、停車(chē)體系管理、非機動(dòng)車(chē)與行人交通管理等方面，分析我國城市道路交通擁堵現象與問(wèn)題，剖析城市交通擁堵的本質(zhì)與影響因素，闡述了我國城市道路交通擁堵治理的必要性和重要性?；趯?shí)現城市交通系統“人”與“物”高效、安全、綠色和有序移動(dòng)的本源目標，提出了城市交通擁堵治理標本兼治、源流同治、分類(lèi)施策和軟硬兼施的基本方針。

在講座中，錢(qián)林波教授突出強調城市交通擁堵治理的兩個(gè)發(fā)展方式的轉變，即轉變城市發(fā)展方式和城市交通體系發(fā)展方式，以此從根本上扭轉城市居民出行高度依賴(lài)小汽車(chē)的發(fā)展趨勢?；谶@樣的總體治理思路，錢(qián)林波教授著(zhù)重從以下幾個(gè)方面分析講解了綜合、系統、協(xié)同的城市道路交通擁堵治理對策，主要包括：發(fā)揮公共交通廊道與樞紐體系組織城市功能結構和支持、引導城市用地布局優(yōu)化調整的作用；充分發(fā)揮城市綜合交通規劃對城市交通可持續發(fā)展的引領(lǐng)作用，構建公共交通優(yōu)先、步行自行車(chē)交通友好的多模式城市交通體系；構建多層次、多模式的公共交通服務(wù)體系，滿(mǎn)足城市居民多層次的公共交通需求；充分發(fā)揮停車(chē)對城市動(dòng)態(tài)交通的調控效能，調節通勤小汽車(chē)的使用規模和分布模式；加強道路交通擁堵改善研究，從道路交通組織優(yōu)化、路網(wǎng)效能發(fā)揮、改善步行自行車(chē)交通條件、減少通行路權阻抗等方面，全面改善提升既有城市道路交通系統的效能。

供稿人：技術(shù)創(chuàng )新部 司承育

整理：技術(shù)創(chuàng )新部 孫曉莉