項目名稱(chēng)：

洛陽(yáng)機場(chǎng)綜合交通樞紐規劃

所獲獎項：

我院2017年度優(yōu)秀規劃設計三等獎

作者：

綜合交通規劃二所 （王鈳、曾祥龍）

洛陽(yáng)，因地處洛河之陽(yáng)而得名，是國務(wù)院首批公布的國家歷史文化名城，中國四大古都之一，世界文化名城，擁有著(zhù)雄厚的歷史文化底蘊。

 圖1-中國四大古都之一，世界文化名城——洛陽(yáng)

洛陽(yáng)北郊機場(chǎng)，位于洛陽(yáng)市北郊邙山之上，是河南省重要的空中交通樞紐，國家一類(lèi)航空口岸、豫西地區重要的民用機場(chǎng)。

圖2-洛陽(yáng)北郊機場(chǎng)區位圖

近年來(lái)，洛陽(yáng)的旅游產(chǎn)業(yè)取得了矚目成就，但作為中原副中心城市的重要空港樞紐，洛陽(yáng)北郊機場(chǎng)的發(fā)展仍面臨一系列問(wèn)題。為改善空港樞紐的集疏運條件，提升空港樞紐輻射帶動(dòng)作用，洛陽(yáng)市規劃局委托我院開(kāi)展了《洛陽(yáng)機場(chǎng)綜合交通樞紐規劃》研究。

把握洛陽(yáng)北郊機場(chǎng)樞紐存在的問(wèn)題、發(fā)展訴求及面臨的挑戰，積極采取強化樞紐功能、拓展機場(chǎng)腹地和打造一體化集疏運體系等策略，以洛陽(yáng)北郊機場(chǎng)為核心，統籌區域綜合交通體系（宏觀(guān)）和樞紐內部交通組織（微觀(guān)）、統籌樞紐體、匝道、立交等重大交通設施設計（設施）和集疏運交通組織規劃（運輸）。

（1）提出與洛陽(yáng)市區、市域范圍內綜合交通體系銜接規劃方案；

（2）對機場(chǎng)區域內各類(lèi)交通設施及交通組織進(jìn)行重點(diǎn)規劃，做到控制性詳細規劃階段深度；

（3）對包括空港樞紐體及進(jìn)出港匝道在內的交通設施進(jìn)行詳細設計，做到修建性詳細規劃階段深度；

（4）對機場(chǎng)樞紐及其周邊區域進(jìn)行城市設計，做到控制性詳細規劃階段城市設計深度。

 圖3-洛陽(yáng)北郊機場(chǎng)效果圖

（1）洛陽(yáng)機場(chǎng)綜合交通樞紐是國內為數不多的近郊機場(chǎng)空鐵聯(lián)運樞紐，具有鮮明的城市性，《規劃》涵蓋了鐵路、軌道、集疏運體系、市政道路、站房設計等多個(gè)專(zhuān)業(yè)和內容；

圖4-洛陽(yáng)機場(chǎng)綜合交通樞紐平面布置圖

（2）緊抓地區山水資源特色和古都文化特征，以改變典型城郊結合部空間風(fēng)貌為目標，圍繞古都空中門(mén)戶(hù)、旅游集散中心的核心內涵構造地區綜合樞紐，形成了系統性的地區設計和城市設計成果。

圖5-樞紐經(jīng)濟區城市設計效果圖圖

（3）將互聯(lián)網(wǎng)數據應用于規劃中，構建了中原城市群現狀路網(wǎng)模型，并應用GIS技術(shù)，進(jìn)行了機場(chǎng)腹地研究以及與周邊機場(chǎng)的競合關(guān)系研究，并提出了鞏固洛陽(yáng)機場(chǎng)豫西北地區核心機場(chǎng)的地位的相關(guān)發(fā)展策略。

圖6-中原城市群機場(chǎng)服務(wù)范圍與競合關(guān)系熱力圖

項目從洛陽(yáng)機場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā)，實(shí)現了各方向地面交通的“快進(jìn)快出”，提出了以?xún)艋厩奥方煌楹诵牡牡貐^整體交通組織方案；并針對洛陽(yáng)機場(chǎng)和城市發(fā)展提出了“樞紐功能強化、機場(chǎng)腹地拓展、集疏運一體化、圈層產(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游發(fā)展支撐”五大發(fā)展策略；結合機場(chǎng)周邊發(fā)展規律，綜合考慮洛陽(yáng)近郊機場(chǎng)特點(diǎn)，結合城市開(kāi)發(fā)、洛陽(yáng)城市特色，結合城市設計、建筑風(fēng)貌控制等方面將機場(chǎng)及周邊區域打造為國際旅游門(mén)戶(hù)，絲路東方樞紐，古韻新風(fēng)地標。