2015年6月，國務(wù)院正式批復江北新區為國家級新區，為響應和支撐國家對江北新區的目標定位和要求，深化和落實(shí)《江北新區綜合交通體系規劃》提出的發(fā)展愿景和構想，編制《江北新區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），并于2015年12月，得到南京市政府正式批復。

1、江北新區提升為國家級新區，功能定位大幅提升，如何準確把握江北帶型城市空間特點(diǎn)，良好融入全市網(wǎng)絡(luò )，是線(xiàn)網(wǎng)規劃的重點(diǎn)內容。

1、線(xiàn)網(wǎng)方案因地制宜，契合新區自身特性，完整融入全市線(xiàn)網(wǎng)

《規劃》準確把握江北帶型城市空間結構特點(diǎn)和客流特征，通過(guò)加密縱貫線(xiàn)、增設跨江線(xiàn)、優(yōu)化樞紐線(xiàn)、強化中心區，充分適應江北新區帶型聯(lián)系、跨江銜接、樞紐集散、中心集聚需求，并與江南既有軌道網(wǎng)絡(luò )整合成網(wǎng)。

跨江軌道聯(lián)系

2、針對中心區高強度開(kāi)發(fā)，以多線(xiàn)并行換乘，引領(lǐng)和支撐城市中心集聚

中心區多線(xiàn)并線(xiàn)換乘方案

3、定量分析全程支撐方案制定和關(guān)鍵問(wèn)題分析

在本次規劃設計的全過(guò)程，均采用定量分析測試手段，對關(guān)鍵問(wèn)題、核心方案進(jìn)行反復論證，保障了方案優(yōu)化。包括樞紐集散軌道沿線(xiàn)崗位、人口的對比分析，不同跨江線(xiàn)路規模對方式結構的影響分析，個(gè)別線(xiàn)路是否延伸至中心區的時(shí)空通達效果分析，不同線(xiàn)網(wǎng)比選方案服務(wù)覆蓋效果分析等。

4、工程研究、控制性詳細規劃反饋貫穿規劃設計過(guò)程，確保方案的可落地性和可實(shí)施性

與工程設計單位聯(lián)合工作，針對過(guò)江線(xiàn)首站埋深問(wèn)題、多線(xiàn)換乘問(wèn)題、穿越揚子江隧道大盾構問(wèn)題、北站下方城際線(xiàn)預留等問(wèn)題，從工程性方案角度進(jìn)行多方案慎重比選，同時(shí)與控規編制單位反復互動(dòng)，深化落實(shí)場(chǎng)段用地，確保方案的可落地性和可實(shí)施性。

站點(diǎn)深化設計圖