“考察一個(gè)城市首先看規劃，規劃科學(xué)是最大的效益，規劃失誤是最大的浪費，規劃折騰是最大的忌諱?！?/strong> 楊濤董事長(cháng)以習近平新時(shí)代新國土空間戰略思想開(kāi)篇，首先介紹了重構國土空間與綜合交通規劃新范式。楊濤董事長(cháng)詳細解析了《市縣國土空間總體規劃編制指南》中交通規劃的新定位、新思路、新要求，在國土空間編制體系下，綜合交通規劃要堅持戰略引領(lǐng)、剛性管控，實(shí)施全域規劃、全域管控，重視綜合交通戰略規劃、跨區域綜合交通體系規劃、交通詳細規劃、非城鎮開(kāi)發(fā)空間的交通規劃和城市交通治理規劃等。以“小街區、密路網(wǎng)”這一規劃理念為切入點(diǎn)，楊濤董事長(cháng)從經(jīng)濟、文化和交通三方面含義給出了自己的獨到見(jiàn)解，暢談了推進(jìn)“小街區、密路網(wǎng)” 多方面路徑和方法。并以南京魚(yú)嘴片區規劃實(shí)例闡述了城市集中建設地區開(kāi)展交通空間承載力與適應性評價(jià)的重要性。

隨后，立足興化實(shí)際，楊濤董事長(cháng)介紹了興化市上輪城市綜合交通規劃取得的成效和本輪國土空間綜合交通規劃編制的建議。興化在我院承擔的上一輪綜合交通規劃指導下，積極爭取到了蘇中常泰高鐵走廊、寧鹽高速公路走廊按規劃落地，初步構筑了具有水鄉特色的綜合交通體系。

楊濤董事長(cháng)從江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò )規劃建設出發(fā)，以我院正在開(kāi)展的杭州、常州、泰州、淮安等城市綜合交通規劃為切入點(diǎn)，高屋建瓴闡明了鹽泰錫常宜、淮興泰高鐵（即擬議中的新京杭高鐵）對興化發(fā)展的重要性，指出興化要搶抓兩條高鐵規劃建設契機，爭取新資源、建設新樞紐、重塑新結構，要積極預留高鐵站場(chǎng)空間、充分研究高鐵線(xiàn)型、全面謀劃高鐵新城建設，全力爭當縣級高鐵樞紐。要堅持公交優(yōu)先、綠色出行導向，積極對接泰州市域軌道規劃，提前預控中運量公交廊道，結合城市空間發(fā)展逐步推進(jìn)智軌公交SRT規劃建設，逐步破解現狀公交分擔率較低的難題。此外，楊濤董事長(cháng)通過(guò)南京、杭州快速路網(wǎng)規劃建設的成功經(jīng)驗與慘痛教訓，指出興化快速路網(wǎng)規劃要從以人為本和可持續發(fā)展的角度出發(fā)，尊重城市文化、城市文明、城市環(huán)境，協(xié)調快速路網(wǎng)與興化城市空間結構關(guān)系，合理布局、深入研究，切不可“殺出血路”、勉強硬做！同時(shí)，要充分凸顯興化水鄉特色、結合歷史文化名城建設，構建高品質(zhì)的綠色交通體系。

最后，楊濤董事長(cháng)介紹了興化城區“停車(chē)難”綜合治理建議。他指出停車(chē)系統要以配建為主、公共為輔，要依據配建停車(chē)標準保障停車(chē)設施供給；要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，通過(guò)價(jià)格杠桿、差別施策，合理調控動(dòng)靜態(tài)交通需求。

楊濤董事長(cháng)的精彩演講獲得了葉書(shū)記、方市長(cháng)及與會(huì )部門(mén)領(lǐng)導的高度認同和熱烈反響！與會(huì )人員紛紛表示楊濤董事長(cháng)的講座有廣度、有高度、有深度，既高屋建瓴、又貼合興化實(shí)際。葉書(shū)記表示很榮幸又能聆聽(tīng)到楊教授對興化交通發(fā)展的建議，受益匪淺。葉書(shū)記表示，興化對外要規劃快速路，接軌大通道；做好跨區域快速路網(wǎng)銜接，圍繞鹽泰錫常宜、淮興泰高鐵規劃建設，抓住機遇、做好研究，提前自主做好高速公路的路網(wǎng)接口、出口等相關(guān)規劃。對內要打通斷頭路，暢通微循環(huán)；要充分體現“水、路并行”的理念，形成路在水邊、見(jiàn)水透綠的城市景觀(guān)；高鐵新城主次干道建設要做到“垛路并行”；加強公交站點(diǎn)建設，消除主城區公交盲點(diǎn)、盲區，提高公交分擔率；深化城市空間拓展研究，對城市主次干道與高鐵的銜接提前謀劃、深入研究；要結合老城改造，因地制宜加密支路網(wǎng)、打通斷頭路，更好實(shí)現微循環(huán)。

雙方就進(jìn)一步做好城市綜合交通體系規劃進(jìn)行了深入探討，本次座談會(huì )為興化城市交通發(fā)展指明了方向，取得了良好的效果！

楊濤董事長(cháng)表示，我院要派出精干項目組，來(lái)興化駐地服務(wù)，認真落實(shí)市委、市政府要求，為興化市綜合交通規劃提供高水平、高質(zhì)量成果和服務(wù)。