楊院長(cháng)首先分析了新時(shí)代新背景以及我國當前國情下，理想國土空間戰略的豐富內涵，以及國家國土空間規劃指南中對綜合交通規劃的新要求新范式，強調優(yōu)化空間總體格局，促進(jìn)區域協(xié)調、城鄉融合發(fā)展；堅持公交引導城市發(fā)展，提出與城市功能布局相融合的公共交通體系與設施布局，優(yōu)化空間結構，促進(jìn)節約集約和高質(zhì)量發(fā)展；完善公共空間及服務(wù)功能，打造安全、健康、舒適人居環(huán)境等?；诖?，楊院提出中國城市公共交通發(fā)展的核心戰略應是以全域公交體系構建支持全域TOD開(kāi)發(fā)，充分發(fā)揮公共交通的支撐性、協(xié)同性、便利性，實(shí)現交通引導下的土地利用集約性、相融性、高效性，實(shí)現交通減量、出行便利和可步行性。

楊院長(cháng)指出，所謂“全域公交”，即覆蓋全域、鏈接全程、服務(wù)全民的“三全”公交體系：在區域層面構建軌道上的國土軸、城市帶、城市群、都市圈；在市域層面構建公交都市；在片區層面構建公交走廊引導城市空間發(fā)展；在街區層面則打造公交社區、公交樓宇，從而針對不同出行距離的公交出行需求提供廣覆蓋、高可達、一站式、一體化的多元高品質(zhì)公交服務(wù)，最大限度降低小汽車(chē)出行依賴(lài)。所謂“全域TOD”概念則覆蓋了軌道中國、軌道城市群、軌道都市圈，公交都市、公交社區，直至公交樓宇。

基于上述理念，楊院進(jìn)一步提出了“高便利、高可達、高舒適、高智慧、高滿(mǎn)意”的全民樂(lè )享“五高”品質(zhì)公交指標體系，通過(guò)多圈層覆蓋、多指標控制，使得覆蓋各空間層次的全域出行均可選擇和獲得合適的公交服務(wù)。

最后，結合雄安容東片區公交案例對全域公交體系構建做了全面的剖析闡述。全域覆蓋方面，區域級、城區級、片區級、街區級四個(gè)層級滿(mǎn)足人們的出行需求，建立國際公交標桿；鏈接全程方面，以“智慧骨干公交+需求響應公交+特色服務(wù)公交”為主體，建立多層次、一體化、高品質(zhì)的公交樞紐體系，實(shí)現“點(diǎn)到點(diǎn)”服務(wù)，“門(mén)到門(mén)”出行；全民服務(wù)方面，打造骨干公交、彈性公交、特色公交、響應公交相結合的多元化公交服務(wù)，以滿(mǎn)足人們的出行需求。

本次講座由孫俊副總經(jīng)理主持。孫總對楊院長(cháng)精彩演講做了總結點(diǎn)評，要求大家將楊院所講的“三全”公交體系理解吃透；將項目與先進(jìn)的理念相融合，使先進(jìn)的理念落實(shí)到項目中，形成產(chǎn)業(yè)鏈。