等車(chē)的隊伍有多長(cháng)

　　“請排隊，請排隊！”文明乘車(chē)監督員戴大爺，揮舞著(zhù)黃色小旗，不停地吆喝著(zhù)。

　　5月22日早8點(diǎn)5分，朝陽(yáng)區大北窯西站。等車(chē)的乘客，黑壓壓一片。

　　筆者加入了37路車(chē)的等車(chē)長(cháng)隊。身前已有10多人，身后不斷加入新人。站臺路面排不開(kāi)，隊伍拐了個(gè)彎，繼續延長(cháng)。

　　8點(diǎn)12分?！皝?lái)啦！”有人喊了聲。

　　車(chē)還未停穩，人群已擁過(guò)去。

　　“別擠，別擠！”售票員從窗口喊。

　　可隊伍還是亂了?！鞍?，別踩我腳！”有人叫。

　　“車(chē)滿(mǎn)了！上不來(lái)的請等下一輛吧！”售票員勸著(zhù)?！斑?！”門(mén)關(guān)了，車(chē)走了。

　　8點(diǎn)16分，筆者和七八個(gè)沒(méi)擠上車(chē)的乘客留在了站臺。

　　“刷卡是比買(mǎi)票快多了，可IC卡打折后，坐車(chē)的人多了不少，隊伍還是老長(cháng)?！贝鞔鬆斣谝贿厡P者說(shuō)。

　　5月24日早7點(diǎn)半，朝陽(yáng)區紅廟路口北站。趙大媽和許多乘客一起，站在自行車(chē)道上等車(chē)?！澳憧催@站臺，太窄，站不下。而且全是土，下雨就是泥?！惫P者看到，這個(gè)不足一米寬的小站臺，有10多輛公交車(chē)?？??！跋肱抨犚矝](méi)法排。車(chē)一來(lái)，大家就擁過(guò)去?！?BR>
　　據北京公交集團透露，自今年市區477條公交線(xiàn)路實(shí)行普通卡4折、學(xué)生卡2折優(yōu)惠以來(lái)，交通一卡通銷(xiāo)量近1100萬(wàn)張。乘地面公交出行的人明顯增加，日均達1200萬(wàn)人次，比實(shí)施前增加250萬(wàn)人次。

　　乘客增多，站臺過(guò)窄，隊伍長(cháng)了，公交集團如何化解這些問(wèn)題呢？

　　北京公交熱線(xiàn)服務(wù)人員表示，站臺的建設和修護劃歸市政部門(mén)，而面對運量增大，公交集團正不斷增加新車(chē)，加大發(fā)車(chē)頻次和智能化調度。筆者聯(lián)系37路車(chē)隊，一位負責人表示，車(chē)隊共有70余輛車(chē)，一天計劃發(fā)400個(gè)車(chē)次。早晚高峰時(shí)段，每3—4分鐘就發(fā)一輛車(chē)。對于乘客排長(cháng)隊問(wèn)題，她也很無(wú)奈，“從起點(diǎn)到終點(diǎn)站是67分鐘的路程，可一堵就需2個(gè)多小時(shí)。車(chē)都耗在路上了?！?BR>
　　“排長(cháng)隊、上車(chē)擠，根本原因還是北京市道路負荷過(guò)重?！北本┙煌ù髮W(xué)教授毛保華說(shuō)，從國外經(jīng)驗看，北京可以大力發(fā)展低地板公交車(chē)，乘客只需一步就能邁上公交?！艾F在不少車(chē)，乘客要三四步才能邁上，而一名乘客多花費3秒鐘，車(chē)在站臺停留時(shí)間就長(cháng)不少?！?BR>
　　從長(cháng)遠看，化解排長(cháng)隊是個(gè)系統工程。北京公交雖然采取了加大智能化調度、增加機動(dòng)車(chē)輛、調整發(fā)車(chē)頻次等措施，但效果并不明顯?！奥范?，車(chē)跑不起來(lái)，無(wú)法準點(diǎn)到達，隊伍只能越排越長(cháng)?！泵ＨA說(shuō)，只有從根本上改善北京的道路結構、解決道路負荷過(guò)重問(wèn)題，才會(huì )讓隊伍不再漫長(cháng)。