“一橋飛架南北，天塹變通途?！?南京長(cháng)江大橋在我國橋梁史上的重要地位不言而喻，作為我國第一座自行設計和建造的雙層鐵路、公路兩用橋，從1968年建成后的48年間，它就如同一條巨龍，始終在長(cháng)江上默默守護著(zhù)人來(lái)車(chē)往。2016年10月28日晚，隨著(zhù)一塊“大橋施工禁止駛入，請繞行”的指示牌被擺上橋口，服役48年的南京長(cháng)江大橋正式封閉，進(jìn)入合同工期長(cháng)達27個(gè)月的改造提升期……

2018年12月29日中午12時(shí)，封閉維修26個(gè)月后的南京長(cháng)江大橋正式通車(chē)。就此，江蘇電視臺公共新聞頻道“通天下”欄目采訪(fǎng)了我院楊濤院長(cháng)。

楊濤院長(cháng)在南京30多年學(xué)習和職業(yè)生涯中，與長(cháng)江大橋結下不解之緣。本科畢業(yè)論文是長(cháng)江大橋通行能力研究，他提出的大橋交通組織優(yōu)化方案被南京交管部門(mén)全盤(pán)采納。2000年南京市城市總體規劃調整，他力主需要增加城市過(guò)江通道，確定了緯七路、緯三路兩條快速路跨江聯(lián)絡(luò )通道，以分流長(cháng)江大橋交通壓力。隨后，鑒于過(guò)江交通擁堵日趨嚴峻，東大、南大新校區先后撤離江北的情況下，他親自寫(xiě)信給省市主要領(lǐng)導，促成了南京兩條城市過(guò)江隧道提前實(shí)施建設，今天都早已建成通車(chē)，也為長(cháng)江大橋全封閉維修施工奠定了基礎。此次大橋全封閉施工，楊濤院長(cháng)又帶領(lǐng)我院技術(shù)團隊完成了封閉施工期交通組織方案。使為期26個(gè)月的施工期過(guò)江交通平穩度過(guò)，被中宣部列為重大工程社會(huì )穩定的典范。